韓國(guó)科學(xué)、ICT、未來規(guī)劃部日前對(duì)外宣稱，一支由科學(xué)家組成的團(tuán)隊(duì)成功開發(fā)出新的混合能源存儲(chǔ)技術(shù)，它的充電速度比常規(guī)蓄電池快很多?？茖W(xué)、ICT、未來規(guī)劃部表示：“新的混合能源存儲(chǔ)技術(shù)將鋰電池的優(yōu)點(diǎn)和和超級(jí)電容器的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起，它的能量密度更高，充電速度比鋰電池快100倍。” 科學(xué)家團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種多孔納米管，這種納米管擁有優(yōu)良的介孔通道，可以讓正離子和負(fù)離子通過，然后研究團(tuán)隊(duì)將新材料與鋰電池、超級(jí)電容器的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起。新的混合能源存儲(chǔ)技術(shù)可以讓電池的能量密度達(dá)到275Wh/kg，相當(dāng)于鋰電池的1.5倍，充電和輸出功率達(dá)到23kw/kg，比鋰電池快100倍。研究部門稱：“在新技術(shù)的支持下，如果以最大功率輸出，充電時(shí)可以在30秒內(nèi)讓電池的能量密度達(dá)到200Wh/kg，20秒可以達(dá)到130Wh/kg。”

電子設(shè)備一般安裝的都是鋰電池。鋰電池的能源存儲(chǔ)密度約為185Wh/kg(每千克185瓦時(shí))，充電速度慢，輸出功率200W/kg(每千克200瓦)。超級(jí)電容器充電速度很快，輸出功率約為20 kW/kg(每千克20千瓦)，但是能量密度低，作為汽車電池不太適合，因?yàn)槠囈蟀惭b的電池能量密度和輸出功率都要盡可能高。

超級(jí)電容(Supercapacitors)能快速充電的特性，可應(yīng)用在全電動(dòng)公車、電動(dòng)車，甚至是穿戴式設(shè)備，相關(guān)材料的研究也持續(xù)進(jìn)行。上市公司中，江海股份具備鋰離子超級(jí)電容器生產(chǎn)技術(shù)。石墨烯在超容上的應(yīng)用即將開始測(cè)試、試驗(yàn)，公司鋰離子超級(jí)電容器目前的能量密度是30-40wh/kg。

超級(jí)電容概念股：江海股份、元力股份、艾華集團(tuán)、新宙邦、法拉電子、烯碳新材、中海達(dá)、新筑股份、南都電源、中國(guó)中車、長(zhǎng)安汽車、江蘇國(guó)泰。